Scusate, ma non resisto, nonostante i sondaggi diano in vantaggio le cazzate sulla finanza, devo scrivere qualche cazzata finanziaria.
Allora qualche nozione base: i fondamenti della finanza moderna sono:
1) gli agenti (cioé quelli che operano sul mercato) sono razionali
2) il mercato è efficiente
3) assenza di arbitraggio o legge del prezzo unico (il prezzo di uno stesso bene, disponibile in due mercati diversi, deve essere uguale, salvo i costi di transizione).
In questo momento tutto cio va a farsi fottere.
Esempio di questa settimana:
Porsche da almeno due anni cerca di comprare Volkswagen, anche se ha problemi perché il Land (Bassa Sassonia se non erro) ha il 20% con un diritto di veto. Quest'ultimo (o legge Volkswagen) è stato più volte denunciato come illegale dall'autorità europea per la concorrenza. Quindi tutti sanno che Porsche vuole comprarsi VW ma che è solo questione di tempo.

Nel mentre scoppi la crisi finanziaria e anche i produttori automobilistici sono in grossa crisi.
Però Porsche se ne frega delle crisi, e domenica sera annuncia che ha il 42,6% di Volkswagen (poco più di quello che aveva prima, il 35%), che vuole arrivare al 50% di diritti di voto e che ha già il 31,50% tramite opzioni d'acquisto. Quindi tra possesso diretto (42,60%) e indiretto (31,50%) è al
74,10%. VW venerdì valeva circa
210€. Era uno dei pochi produttori auto che non ha perso valore, proprio per la nota intenzione di Porsche di comprarsela.

Tuttavia, la crisi del mercato auto a spinto molti a scommettere sul ribasso (anche se la vendita allo scoperto è vietata si può sempre fare lo stesso tramite opzioni), quindi molti operatori erano "short" come si dice e dovevano ricoprirsi comprando azioni.
Così lunedì tantissimi si sono ritrovati nella situazioni di dover coprire la posizione short. Problema: se Porsche ha teoricamente il 74,1%, il Land il 20%, resta sul mercato solo il 5,90% delle azioni in circolazione (ipotizzando che le banche che hanno venduto le opzioni a Porsche siano coperte, cioè abbiano i titoli che devono consegnare a Porsche quando questa eserciterà le opzioni). Lo squilibrio che si crea quando la domanda è alta e la merce (azioni VW) scarsa è aggiustato dai prezzi. Adesso VW vale 680€ e oggi ha fatto un minimo di 471€ e un massimo di 1005€ (pari a un valore di mercato di 186 e 400 miliardi di euro - a questi valori è la società che vale di più al mondo, più di Exxon, la più grande che vale circa 286 miliardi di € - nel 2007 Exxon ha fatto 32 miliardi di euro di utile netto, VW 4 miliardi).
Qui dovrebbe scattare l'arbitraggio, perchè:
1) VW vale 270 miliardi di euro (venerdi valeva 83 miliardi!)
2) Porsche vale 8 miliardi.
Porsche possiede direttamente il 42,6% di VW che sarebbero 115 miliardi. Facendo un rapido calcolo vuol dire che Porsche senza VW ha un valore negativo di circa 100 miliardi. Qualcosa non quadra.
Anche perchè:
FIAT 6,6 mld
Renault 5 mld
GM 2,4 mld
Peugeot 3,6 mld
DaimlerChrysler 20 mld
Totale: 37 mld, cioè VW vale 7 volte il valore totale di 5 grandi produttori auto. Qualcosa non quadra...
Ah, la finance!
PS: adesso VW vale 774€